發(fā)布日期：2018-5-29 20:09:27
進(jìn)入十三五以來(lái),我國(guó)各項(xiàng)鈦產(chǎn)品的產(chǎn)能迅速擴(kuò)大,但自2012年，鈦材產(chǎn)量達(dá)到歷史高點(diǎn)后有所回落，年產(chǎn)量在4~5萬(wàn)噸左右波動(dòng)。2017年鈦材產(chǎn)量約4.7萬(wàn)噸左右。
鈦材大致可以分為：鈦板、鈦絲、鈦管，鈦鍛件，鈦棒，鑄件及其他種類(lèi)。其中，板材、棒材、管材是我國(guó)生產(chǎn)鈦材的主要組成部分，2017年，三者產(chǎn)量共占我國(guó)鈦材產(chǎn)量的 82%，其中，板材占據(jù)鈦材生產(chǎn)接近一半，棒材占鈦材生產(chǎn)量的 22%，管材占鈦材生產(chǎn)的 13%。
陜西省寶雞市形成了以寶鈦集團(tuán)為龍頭的我國(guó)最大的鈦產(chǎn)業(yè)集群，被稱(chēng)為“我國(guó)鈦谷”。目前寶雞有 400 多家鈦企業(yè)，其中 200 多家是做經(jīng)營(yíng)鈦材深加工，100 多家從事貿(mào)易和簡(jiǎn)單加工。寶雞鈦材產(chǎn)量約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總量的 85%，約占世界總產(chǎn)量的 22%。
我國(guó)鈦材供給存在結(jié)構(gòu)性失衡。
鈦材的生產(chǎn)工藝主要是先對(duì)海綿鈦熔鑄加工，制取鈦錠，再對(duì)鈦錠進(jìn)行鍛造，擠壓，扎制或拉伸，得到可供下游使用的鈦或鈦合金棒材、管材、板材、餅材、環(huán)材等制品。鈦材成材率低，加工過(guò)程中產(chǎn)生大量廢屑?xì)埩�，致使生產(chǎn)成本較高。目前，我國(guó) 1 噸鈦材約需要 1.7 噸海綿鈦原料。
鈦具有低密度，高比強(qiáng)度，高溫性能好，耐腐蝕能力強(qiáng)，和復(fù)合材料結(jié)合相容性?xún)?yōu)異等突出優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)決定了鈦和鈦合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣闊。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，推重比(發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力與其自身重量之比)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好。使用鈦合金不僅能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身的質(zhì)量，而且能承受發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣所產(chǎn)生的高溫，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比。在飛機(jī)機(jī)身方面，結(jié)構(gòu)質(zhì)量系數(shù)(飛機(jī)自重與起飛質(zhì)量之比)越小，飛機(jī)越輕便，推重比越高，同時(shí)也就能更省油。鈦加工材的生產(chǎn)主要集中于中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、日本等國(guó)。2010 年，我國(guó)超越美國(guó)成為世界第一大鈦材生產(chǎn)國(guó)，但我國(guó)大部分鈦材都應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)含量相對(duì)不高，而美國(guó)主要是航空鈦材等高端鈦材。