鈦管常見的熱處理方式有退火、熱處理回火和調(diào)質(zhì)處理。退火是為了更好地清除熱應(yīng)力、提升塑性變形和機構(gòu)可靠性，以得到不錯的綜合性性能。一般 α合金和（α＋β）合金退火溫度設(shè)在（α＋β）--->β相變化點下列120～200℃；熱處理回火和調(diào)質(zhì)處理是以粉層快冷,以獲得奧氏體α′相和亞平穩(wěn)的β相,隨后在中國控溫隔熱保溫使這種亞平穩(wěn)相溶解，獲得α相或化學(xué)物質(zhì)等細(xì)微彌漫的第二相簡諧運動，做到使合金加強的目地。

鈦管的熱處理加工工藝能夠梳理為：

（1）時效處理和時效性：目地是為了更好地提升其抗壓強度，α鈦管和平穩(wěn)的β鈦管不可以開展加強熱處理，在生產(chǎn)制造中只開展退火。α+β鈦管和帶有小量α相的亞穩(wěn)β鈦管能夠根據(jù)時效處理和時效性使合金進(jìn)一步加強。

（2）徹底退火：目地是為了更好地得到好的延展性，改進(jìn)生產(chǎn)加工性能，有益于再生產(chǎn)加工及其提升規(guī)格和機構(gòu)的可靠性。

（3）清除地應(yīng)力退火：目地是為清除或降低生產(chǎn)過程中造成的內(nèi)應(yīng)力。避免 在一些浸蝕自然環(huán)境中的有機化學(xué)腐蝕和降低形變。

除此之外，為了更好地考慮產(chǎn)品工件的特別要求，工業(yè)上鈦管還選用雙向退火、等溫過程退火、β熱處理、變形熱處理等金屬材料熱處理加工工藝。

鈦管關(guān)鍵用以制做航空發(fā)動機壓氣機構(gòu)件，次之為火箭彈、巡航導(dǎo)彈和髙速飛機的結(jié)構(gòu)件。六十年代中后期，鈦以及合金已在一般工業(yè)中運用，用以制做電解法工業(yè)的電級，發(fā)電廠的冷卻器，原油精練和海水淡化設(shè)備的電加熱器及其空氣污染操縱設(shè)備等。鈦以及合金已變成一種耐腐蝕構(gòu)造原材料。除此之外還用以生產(chǎn)制造貯氫原材料和形狀記憶合金等。

鈦管具備抗壓強度高而相對密度又小，機械設(shè)備性能好，延展性和抗蝕性能非常好。此外，鈦管的加工工藝性能差，鉆削生產(chǎn)加工艱難，在熱處理中，很容易消化吸收氫氣氮碳等殘渣。也有耐磨性差，生產(chǎn)工藝流程繁雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)制造是1948年逐漸的。航空公司工業(yè)發(fā)展趨勢的必須，使鈦工業(yè)以均值每一年約8%的增速發(fā)展趨勢�，F(xiàn)階段全球鈦管生產(chǎn)加工材總產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦管型號近30種。應(yīng)用最普遍的鈦管是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。

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